集裝箱建筑適應(yīng)性設(shè)計(jì)與建造研究(48)

2013年7月1日

2. 隔熱涂料

由于集裝箱箱體的金屬波浪形表面本身就具有良好的符號(hào)特征，在設(shè)計(jì)時(shí)如果使用附加結(jié)構(gòu)會(huì)不可避免的遮蔽掉集裝箱建筑本身所特有的魅力。因此在集裝箱外表面使用保溫隔熱涂料是達(dá)到保留集裝箱外立面特征同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)良好物理性能的最佳選擇。

依據(jù)北京萊恩科創(chuàng)公司給出的“熱頓”熱反射涂料性能參數(shù)，200微米厚的該種涂料涂層可以反射太陽(yáng)紅外輻射攜帶的熱能的92.35%；于此同時(shí)，防水防霉的特點(diǎn)可以讓墻壁更干燥，防止霉菌的生成。依據(jù)筆者在萬(wàn)科建筑研究中心實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（圖 6.5），該材料在紅外線燈的烘烤下，較之同種色彩的普通涂料表面溫度低12-15攝氏度。在實(shí)際的工程項(xiàng)目中，可以依據(jù)情況酌情增加南向和屋面的涂抹厚度來(lái)調(diào)節(jié)隔熱效果。

保溫隔熱涂料性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)

圖 6.5 保溫隔熱涂料性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)

6.2.3 集裝箱建筑基礎(chǔ)的設(shè)置措施

由于集裝箱的預(yù)制裝配式特性，集裝箱建筑的基礎(chǔ)與其他類型建筑既相同也有所不同。相同的是，集裝箱建筑的基礎(chǔ)也是用于承載上部結(jié)構(gòu)，傳導(dǎo)豎向荷載，固定箱體，調(diào)整水平面，并起到隔潮等作用。不同的是，集裝箱建筑上部重量通常較常規(guī)混凝土建筑輕得多，因此基礎(chǔ)在某種程度上有基礎(chǔ)埋深淺、可臨時(shí)性、可重復(fù)利用性的特點(diǎn)。

影響基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的因素主要有以下幾個(gè)，包括基地所在的客觀條件，涵蓋場(chǎng)地條件、基礎(chǔ)土壤條件、建筑設(shè)計(jì)類型，氣候因素，以及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)偏好等方面。概況來(lái)說(shuō)集裝箱建筑主要有以下幾種常見(jiàn)的基礎(chǔ)類型：架空支柱基礎(chǔ)，混凝土板基礎(chǔ)，以及其他材料和類型的簡(jiǎn)易基礎(chǔ)。

1. 架空支柱基礎(chǔ)

架空支柱基礎(chǔ)是一種非常節(jié)約的基礎(chǔ)形式，可以有效隔絕地面潮濕環(huán)境，并節(jié)省制作時(shí)間，同時(shí)可以非常方便的進(jìn)行場(chǎng)地找平，特別適合在無(wú)法進(jìn)行場(chǎng)地平整的情況下使用。小型集裝箱建筑通常使用柱狀混凝土支柱，開(kāi)挖后通過(guò)筒狀模板進(jìn)行澆筑可以非常廉價(jià)而迅速建造出符合需求的基礎(chǔ)。前文所述哥斯達(dá)黎加“竹屋”（圖 5.3）及斯坦科·保羅自宅（圖 5.4）便采用了圓柱形混凝土柱支撐上部箱體。在大型建筑中，往往使用大型鋼結(jié)構(gòu)或者混凝土支柱作為上部結(jié)構(gòu)支撐。例如 MVRDV 設(shè)計(jì)的阿姆斯特丹癌癥研究中心（圖 6.6）便使用了大型鋼結(jié)構(gòu)柱并附帶剪力撐的基礎(chǔ)形式，將整個(gè)5層建筑完全坐落在濕地水面之上。

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圖 6.6 阿姆斯特丹癌癥研究中心

2. 混凝土板式基礎(chǔ)

混凝土板式基礎(chǔ)整體受力更加均勻，沉降較小。下部混凝土底板在制作時(shí)預(yù)先埋設(shè)好鋼構(gòu)件，待上部箱體吊裝到位后再與金屬預(yù)埋件進(jìn)行焊接或者鉚接，固定為一個(gè)整體（圖 6.7）。但是特別值得注意的是，假如混凝土板式基礎(chǔ)面積較大，且集裝箱底板與混凝土之間無(wú)法制作防水構(gòu)造時(shí)，需要考慮下部混凝土板式基礎(chǔ)的排水，以防止下部積水銹蝕箱體。在荷蘭阿姆斯特丹的 Keetwonen 學(xué)生宿舍的建造過(guò)程中，底層箱體兩個(gè)端部固定在底板的金屬錨固件上，箱體下部的混凝土板朝向內(nèi)部進(jìn)行了找坡，以方便迅速排除滲入箱體下部的積水，并為部分管線埋設(shè)在箱體下部空間提供了可能（圖 6.8）。

其他基礎(chǔ)形式包括有鋼筋混凝土墻基礎(chǔ)、鋼筋混凝地下室基礎(chǔ)、砌體結(jié)構(gòu)條形基礎(chǔ)、甚至采用輪胎、木材等非常見(jiàn)建筑材料制成的適應(yīng)性建筑基礎(chǔ)。

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圖 6.7 混凝土板式基礎(chǔ)構(gòu)造示意

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圖 6.8 混凝土板式基礎(chǔ)下部排水構(gòu)造

6.2.4 集裝箱建筑的箱體拼接改造措施

集裝箱組構(gòu)建筑中尤其是大學(xué)集裝箱建筑的拼接過(guò)程中，必須對(duì)箱體之間進(jìn)行連接，一般有用于永久性拼合的焊接連接（圖 6.9）以及臨時(shí)性拼合的錨栓連接（圖 6.10）兩種方式。同時(shí)，在連接后箱體間的縫隙也需要進(jìn)行特殊處理，以保證這些縫隙處不會(huì)滲入雨水和污垢，防止箱體銹蝕。這類縫隙主要有兩種處理方式，當(dāng)箱體直接結(jié)合為永久性接合，使用焊接將兩箱體完全緊密的連接在一起，杜絕可能出現(xiàn)的縫隙；當(dāng)相鄰箱體為非永久性接合或間隙過(guò)大無(wú)法進(jìn)行焊接時(shí)，通常使用密封材料，如耐候氯丁橡膠膠條、瀝青麻絲等進(jìn)行密閉（圖 6.11）。這類密封材料往往具有憎水、耐老化的特點(diǎn)。當(dāng)使用橡膠膠條進(jìn)行密封時(shí)，往往還需要在密封時(shí)橡膠錘錘擊緊密敲入膠條以保證密封的可靠性（圖 6.12），并定期檢查更換。

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