集裝箱建筑適應(yīng)性設(shè)計(jì)與建造研究(29)

2013年6月28日

圖 5.13 所示三個(gè)20英尺集裝箱進(jìn)行上下平行錯(cuò)開組合，豎向交通通過室外直跑樓梯進(jìn)行組織，在每層的室外平臺(tái)處進(jìn)入箱體空間。箱體內(nèi)部可以水平布置功能空間，相當(dāng)于單箱體最簡(jiǎn)潔的垂直積累，這是上下箱體平行交錯(cuò)放置的最基本形態(tài)。

圖 5.13 上下箱體垂直交錯(cuò)懸挑構(gòu)型

由 LOT-EK 設(shè)計(jì)位于波士頓海濱碼頭的 Puma City（圖 5.14），使用了三層共24個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，每層由兩組集裝箱組合而成。從立面上分析，上下層之間通過錯(cuò)開放置形成5個(gè)灰空間/平臺(tái)，入口即放置于底層中部的灰空間內(nèi)，通過室外和室內(nèi)的樓梯進(jìn)行垂直交通。利用箱體盒子結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行箱體大懸挑的造型處理，形成了純粹而震撼的后工業(yè)時(shí)代建筑形象。

圖 5.14 上下箱體垂直交錯(cuò)懸挑構(gòu)型

Meka 公司設(shè)計(jì)的獨(dú)立別墅由四個(gè)40英尺集裝箱組成，箱體之間進(jìn)行上下平行交錯(cuò)式搭接（圖 5.15），外部使用了竹材飾面板作為外立面材料使用。通過上下交錯(cuò)的方式，在首層獲得了室內(nèi)外空間交融的灰空間，在二層獲得了一個(gè)屋頂平臺(tái)，使得建筑的空間豐富性大大增加。

圖 5.15 Meka 公司上下箱體錯(cuò)開式構(gòu)成集裝箱住宅

在上下箱體平行錯(cuò)開放置方式中，常常需要將幾個(gè)箱體進(jìn)行拼接，通常需要拆除相鄰箱體的側(cè)面金屬板以擴(kuò)大室內(nèi)使用面積。此時(shí)需要對(duì)箱體進(jìn)行加柱處理（圖 5.16）。A-E 圖分別代表上下箱體錯(cuò)開的相對(duì)位置不同，分為五種方式加設(shè)的鋼柱，紅色虛線為附加柱。

圖 5.16 上下箱體平行錯(cuò)開加柱方式

5.1.2.3 上下箱體十字交錯(cuò)放置

在箱體的垂直拼接過程中，十字交錯(cuò)放置方法是另一種創(chuàng)造箱體空間的方式，可以創(chuàng)造出更豐富的造型（圖 5.17）。

圖 5.17 上下箱體垂直交錯(cuò)放置

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