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震后居住建筑恢復性重建設計研究(18)
2013年9月21日
3.6.1.4 交通空間
交通空間主要是走道和樓梯，作為交通用途的走道大致有幾種結構方式：從支撐框架或集裝箱上懸挑、搭接在兩個集裝箱之間、半支撐在集裝箱上、獨立支撐(如圖 3.30)。
圖 3.30 集裝箱住宅的交通空間
3.6.2 集裝箱單元的組合形式
集裝箱住宅作為一個獨立的單元體可以通過不同的排列組合方式形成變化多樣的空間形式，不同的空間形式可以形成不同使用功能，從而滿足災民的各種基本需求，營造一個相對宜人的生活環(huán)境。
3.6.2.1 單元式
單元式是利用集裝箱單元相互疊加而產(chǎn)生各種變化。通過兩個或幾個單元的疊加、串聯(lián)或者疊加之后串聯(lián)形成一個基本的單元(如圖 3.31)，然后通過單元的復制形成更多形式。交通構件能形成外廊或者內(nèi)廊的形式。
圖 3.31 通過疊加和串聯(lián)形成的單元式集裝箱組合
3.6.2.2 附加式
附加式是指構件與集裝箱形成一個附加的空間。附加空間的形成主要取決于屋頂?shù)男问胶图b箱的圍合程度。附加式是比較簡單的一種集裝箱組合形式，常見的是少數(shù)的集裝箱通過加裝大屋頂形成附加空間。(如圖 3.32)附加和延伸的屋頂形成一個簡單的覆蓋空間，(如圖 3.33)延伸的屋面帳篷覆蓋了兩個集裝箱圍合成的空間，(如圖 3.34)附加的平臺、墻面和屋頂形成了上層封閉和下層開敞的兩個不同空間。
圖 3.32 構件與集裝箱形成一個附加空間
圖 3.33 集裝箱住宅的附加空間
圖 3.34 集裝箱住宅的附加空間
3.6.2.3 架空式
架空式是指將集裝箱進行架空處理，形成下層開敞空間，這不是簡單的進行脫離地面處理，需要獨立的支撐體系進行承重(如圖 3.35)。主要通過集裝箱與樓梯、走道、平臺等附加構件之間的不同組合關系形成不同變化。以獨立框架支撐集裝箱，上層集裝箱的閉實與下層空間的開敞形成對比。
圖 3.35 架空式集裝箱住宅
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