集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(25)

2013年8月13日

3.4 室內(nèi)環(huán)境

3.4.2 集裝箱組合房屋的隔墻、分戶墻因既有雙層各自獨(dú)立的鋼壁板，空氣隔聲較易滿足，但拼箱所形成的空氣通道仍可傳聲，當(dāng)隔聲要求較高時(shí)，應(yīng)注意這些空隙的封堵，可在堆箱過程中同步處理。

3.4.3 由于集裝箱組合房屋的金屬構(gòu)件都是連通的，撞擊聲具有剛性通道，因此在振源部位有必要做隔聲、隔振處理，某些金屬連接件可設(shè)計(jì)為彈性、減震的構(gòu)造形式。

3.5 建筑設(shè)備

3.5.2 當(dāng)以箱為單位（箱單元）預(yù)制時(shí)，箱內(nèi)的水、電等管線及子系統(tǒng)將在工廠完成，現(xiàn)場(chǎng)組合為房屋時(shí)，子系統(tǒng)將按設(shè)計(jì)接入總系統(tǒng)，其接口需具備操作條件并滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求?，F(xiàn)在已有生產(chǎn)廠為箱式房屋設(shè)計(jì)生產(chǎn)了專用的接口器件，可以選用。

3.6 環(huán)保與節(jié)能

3.6.3 當(dāng)利用集裝箱堆積性進(jìn)行有創(chuàng)意的建筑造型設(shè)計(jì)時(shí)，建筑體形系數(shù)往往偏高，除氣候適宜或季節(jié)性使用外，一般應(yīng)避免大量使用。

4 模塊化設(shè)計(jì)

4.1 一般規(guī)定

4.1.1 集裝箱組合房屋的模塊化設(shè)計(jì)，就是以具有通用性的集裝箱為載體，設(shè)計(jì)特定功能的子模塊，再經(jīng)過組合、添加和系統(tǒng)化，可以組合出多種不同功能或相同功能、不同性能的系列組合房屋產(chǎn)品，這種設(shè)計(jì)方法可以推動(dòng)定型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品系列化和高度預(yù)制化，快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需要；另一方面，房屋產(chǎn)品可以方便地重用、維修、拆卸和回收，是一種綠色設(shè)計(jì)方法。集裝箱在物流中已經(jīng)是模塊的形態(tài)，利用既有集裝箱為載體設(shè)計(jì)、建造房屋是對(duì)集裝箱模塊特性很好的再利用，對(duì)非集裝箱的裝配式建筑產(chǎn)品開發(fā)也會(huì)有一定的啟示。

4.1.3 基本模塊以外的構(gòu)件包括：參加組合的鋼框架構(gòu)件，基本模塊的連接構(gòu)件及附加構(gòu)件如陽臺(tái)、設(shè)備支架等，箱態(tài)或非箱態(tài)的樓梯、電梯構(gòu)件。這些構(gòu)件及其組合，可依據(jù)基本模塊組合中取用的模數(shù)尺寸實(shí)行某種標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，有條件的也可設(shè)計(jì)為箱式模塊，如箱型的預(yù)制樓梯間單元、箱內(nèi)包含電梯井道的單元等。

4.1.4 技術(shù)設(shè)備比較集中的功能空間，如公共衛(wèi)生間、淋浴間、盥洗間、洗衣間、變配電間、水泵間、操作間、電梯機(jī)房等功能間中，設(shè)備多、管線復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)勞務(wù)和技工的消耗較大，如能實(shí)現(xiàn)在箱內(nèi)集成預(yù)裝，將大大減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量，并提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

4.2 模塊組合

4.2.1 國外的集裝箱組合房屋制造已經(jīng)成為一個(gè)行業(yè)，積累了許多經(jīng)驗(yàn)，附錄B給出了一此基本模塊的示例，可供參考。

4.2.2 集裝箱模塊組合方法可以有多種，這給建筑師創(chuàng)作提供了很大空間。本條參考了國內(nèi)外多個(gè)工程實(shí)例，給出一些典型的集裝箱房屋組合示例圖，這些案例適用于比較規(guī)則的建筑。

單個(gè)箱模塊獨(dú)立使用，多用于營地、會(huì)展、零售等分散使用或移動(dòng)使用的情況，也可簡單排列或組合。

角件豎向?qū)ξ皇菫榱吮ＷC豎向傳力并便于結(jié)構(gòu)分析，但當(dāng)有特殊需要發(fā)生角件下部支撐缺失時(shí)，也可通過暗柱或其他柱構(gòu)件向下傳力并形成合理的結(jié)構(gòu)體系。

在組合中，除單層房屋外，應(yīng)避免雙列箱組合（即出現(xiàn)平面田字形），這種情況會(huì)妨礙箱體連接作業(yè)。

集裝箱與其他構(gòu)件或結(jié)構(gòu)的組合有以下情況：

(1) 構(gòu)件為不參與結(jié)構(gòu)體系受力的附加件，如屋頂構(gòu)件、外挑陽臺(tái)、樓梯、支架等；

(2) 構(gòu)件為結(jié)構(gòu)體系中的系桿，傳遞軸力、剪力，如內(nèi)走廊簡支板（梁）、集裝箱豎向隔離件等；

(3) 補(bǔ)充集裝箱組合中缺失的局部豎向支撐，如設(shè)鋼柱或支架等；

(4) 底層或局部為鋼框架（或鋼筋混凝土框架，框架中也可設(shè)置抗側(cè)力構(gòu)件），常用于底層或局部為大空間，如多層酒店等項(xiàng)目；

(5) 以分離的集裝箱或集裝箱組合為支撐體，支撐屋頂構(gòu)件形成中部大空間，但結(jié)構(gòu)豎向承載和抗側(cè)力主要靠集裝箱，常用于廠房、倉庫、食堂（餐廳）、展廳和居住，是一種比較經(jīng)濟(jì)的方法。

5 外圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造

5.1 一般規(guī)定

5.1.1 集裝箱為金屬箱體，如在外部環(huán)境中直接暴露，對(duì)保證室內(nèi)環(huán)境和節(jié)能不利，故圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為外保溫（隔熱）是有益的。但預(yù)制的集裝箱房屋單元外部保溫（隔熱）構(gòu)件成品保護(hù)和接縫處理比較復(fù)雜，故有條件時(shí)外圍護(hù)作業(yè)宜在現(xiàn)場(chǎng)完成；有特殊需要時(shí)，也可做成箱體外露的內(nèi)保溫（隔熱）。下列情況適用于做成箱體外露的內(nèi)保溫（隔熱）：

(1) 房屋充分預(yù)制；

(2) 非嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)，且結(jié)合遮陽、通風(fēng)手段；

(3) 獨(dú)立使用的房屋；

(4) 移動(dòng)使用的房屋；

(5) 造型需要箱體外露，規(guī)模較小的項(xiàng)目；

(6) 季節(jié)性使用的房屋。

輕質(zhì)復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱惰性（D值）很難滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，熱穩(wěn)定性差、夏熱地區(qū)尤為突出，故更應(yīng)加強(qiáng)構(gòu)造措施，除加強(qiáng)通風(fēng)、設(shè)置遮陽外，還應(yīng)利用復(fù)合墻具有中空空間的特點(diǎn)，在中空層中鋪設(shè)反射材料（如鋁箔），可降低輻射熱的影響。同理，外圍護(hù)表面涂淺色的反射涂膜，門窗采用熱反射玻璃等措施，均可提高實(shí)際隔熱效果。

5.2 外墻與外門窗

外墻構(gòu)造對(duì)建筑物熱工性能有重要影響，其設(shè)計(jì)應(yīng)符合墻體節(jié)能的有關(guān)規(guī)定。本節(jié)給出了部分典型外墻構(gòu)造的示例供設(shè)計(jì)參考。集裝箱組合房屋當(dāng)采用箱壁外露方案時(shí)，外側(cè)不平齊，且洞口豎邊所遇波位可能是隨機(jī)的，故應(yīng)協(xié)調(diào)門（窗）寬度與波位關(guān)系，并設(shè)置洞口加強(qiáng)型鋼，設(shè)計(jì)合理的泛水構(gòu)造；有條件時(shí)，可開發(fā)具有自泛水功能的門窗框料，配合使用。

5.3 屋頂

5.3.2 集裝箱的箱頂板能夠保證箱體的空間受力特性，但頂板本身剛度、強(qiáng)度較弱，不應(yīng)作為建筑屋頂使用，而應(yīng)另設(shè)承重屋蓋。目前，多用壓型鋼板有檁屋面作為承重屋蓋，其耐用性良好、色彩美觀、建造便捷，也很適于集裝箱組合房屋的屋面配套應(yīng)用。

5.3.3 壓型鋼板坡屋面限定坡度的原因包括：搭接、波高及下游滯水、毛細(xì)現(xiàn)象、制品精度與缺陷等造成滲漏，但小型房屋選坡屋面會(huì)帶來復(fù)雜的封檐，如采用整幅板和適宜的波形做平屋面，也可避免由上述原因?qū)е碌臐B漏，國外有不少這樣的實(shí)例。

5.4 架空地板

5.4.1～5.4.3 集裝箱的底板與小梁均為冷彎薄壁型鋼構(gòu)件，不允許落置于地面，故其地板應(yīng)為架空構(gòu)造。

5.5 外部附屬構(gòu)件

5.5.1、5.5.2 外部附屬構(gòu)件一般栓接或焊接在箱體上，產(chǎn)生熱橋與聲橋，故當(dāng)采用外保溫時(shí)應(yīng)減少此類構(gòu)件，或采取隔離措施，連接設(shè)計(jì)也應(yīng)避免較大截面的金屬構(gòu)件連通；在實(shí)際工程中，空調(diào)室外機(jī)傳聲相當(dāng)嚴(yán)重，故應(yīng)在支架的設(shè)備支座處設(shè)置隔振構(gòu)造；在防雷設(shè)計(jì)中，僉屬箱體可以作為接閃器和引下線，當(dāng)構(gòu)件無法連通時(shí)，各種外部金屬的附屬構(gòu)件與主體箱應(yīng)有金屬導(dǎo)線連接。

條件允許時(shí)，外部構(gòu)件可采用木構(gòu)件或鋼木結(jié)合構(gòu)件。

6 內(nèi)部構(gòu)造和內(nèi)裝修

6.3 樓（地）板和吊頂

集裝箱原裝木地板作為既有資源，宜再利用，地板需要更換時(shí)宜使用不燃材料，提高建筑構(gòu)件耐火極限。當(dāng)使用木質(zhì)板材為基層時(shí)，宜在面層使用不燃材料保護(hù)，考慮到上層箱樓板受到下層箱頂板、吊頂保護(hù)，通過構(gòu)造措施仍可使樓板耐火極限達(dá)到1h。

集裝箱底橫梁為密肋布置，樓板可做薄，減少占用空間。附錄D給出樓（地）板參考做法，可供參考。

為了給內(nèi)廊式集裝箱房屋水平設(shè)備管線提供空間，走廊樓板最好采用無梁的設(shè)計(jì)，圖 2給出設(shè)計(jì)示例，當(dāng)采用有梁設(shè)計(jì)時(shí)，宜選用空腹梁，以便管線通過。

相關(guān)內(nèi)容：

《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》即將施行

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(1)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(2)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(3)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(4)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(5)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(6)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(7)

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