遠(yuǎn)東集裝箱網(wǎng)
規(guī)劃 設(shè)計(jì) 制造 施工
一 站 式 服 務(wù) 提 供 商
香港集裝箱建筑(9)
2013年4月25日
2. 單元式
單元式是利用集裝箱單元可相互疊加的特點(diǎn)產(chǎn)生各種變化。這些實(shí)例說(shuō)明其中的幾種可能性：兩個(gè)單元的疊加、疊加串聯(lián)以及兩個(gè)迭加串聯(lián)平行排列。主要交通附件也相應(yīng)地有所區(qū)別：?jiǎn)我坏臉翘萜脚_(tái)，單邊走道，以及供兩邊使用的內(nèi)平臺(tái)。
3. 附加式
這幾個(gè)實(shí)例中的集裝箱組合方式似乎各不相同：?jiǎn)我坏拈L(zhǎng)集裝箱，兩個(gè)短集裝箱成直角排列，以及兩個(gè)短集裝箱疊加。它們的共同特點(diǎn)在于屋頂?shù)男问胶透郊涌臻g的圍合程度。第一例中附加和延伸的屋頂形成一個(gè)簡(jiǎn)單的覆蓋空間，第二例中延伸的屋面帳篷覆蓋了兩個(gè)集裝箱圍合成的空間，第三例中附加的平臺(tái)、墻面和屋頂形成了上層封閉和下層開敞的兩個(gè)不同空間。
4. 架空式
這些實(shí)例的主要區(qū)別在于集裝箱與樓梯及樓梯平臺(tái)、挑廊、平臺(tái)等附加構(gòu)件之間的不同組合關(guān)系。它們均采用了相同的結(jié)構(gòu)方式，即以獨(dú)立框架支撐集裝箱，上層集裝箱的閉實(shí)與下層空間的開敞形成對(duì)比。
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