香港集裝箱建筑(5)

2013年4月25日

4.集裝箱建筑的研究

集裝箱建筑現(xiàn)象反映了香港社會經(jīng)濟與城市建設的一個側面。作為世界上最大的集裝箱港口，香港存在大量的過剩集裝箱，為人們利用集裝箱作建筑用途創(chuàng)造了必要的條件。此外，社會需求和城市用地緊張才是真正的動因。集裝箱建筑為那些無力負擔建造永久性廠房的業(yè)主，為那些臨時性的商業(yè)經(jīng)營活動，為那些缺房少屋的居民提供了一種解決問題的辦法。

集裝箱建筑雖然采用了現(xiàn)代工業(yè)化的產(chǎn)品作為基本的建筑單元，但是它的產(chǎn)生和發(fā)展卻具有很強的民間性和自發(fā)性，這是它可能成為一個建筑學關注焦點或研究課題的主要原因。

所謂的民間性是就集裝箱建筑在建筑師正規(guī)業(yè)務以及正統(tǒng)建筑學內(nèi)的地位而言，集裝箱建筑雖然在香港隨處可見，但是它絕少成為一個建筑師關注的對象，它的運作可以說完全在建筑師業(yè)務范圍之外。在一般人的眼中集裝箱建筑為不入流之構筑物，它只有使用的價值，很難將其與香港中銀大廈這類正統(tǒng)建筑相提并論。所謂的自發(fā)性是就集裝箱建筑的“設計”而言。由于集裝箱建筑的建造并沒有建筑師的干預，不存在傳統(tǒng)概念的設計環(huán)節(jié)。一個集裝箱建筑的特殊的空間形式是參與建造的業(yè)主、承建商和建筑工人在建造的過程中自發(fā)地產(chǎn)生的，體現(xiàn)了普通老百姓對使用要求、場地環(huán)境、技術條件等的本能的反映。集裝箱建筑的民間性和自發(fā)性使得它與民間鄉(xiāng)土建筑相接近，但它又不似傳統(tǒng)概念中的民居形式，難以歸入其類，故可稱其為另類民間建筑。

集裝箱建筑作為一種民間建筑形式，其存在的事實就是生命力的象征。集裝箱建筑設計和建造的民間性和自發(fā)性導致一種直率純真的建筑形式，與我們周遭充斥的矯揉造作的、所謂的正規(guī)建筑形成強烈的對比。我們可以從對這一建筑現(xiàn)象的觀察和思考中獲得關于建筑學真諦的某些啟示。此外，集裝箱建筑還是研究模數(shù)單元式設計方法的一個極好題材。就我們所作的有限的調(diào)研可見，集裝箱作為一種特殊的建筑單元具有非常豐富的設計潛能，值得我們從方法學角度進行研究和總結。香港的集裝箱建筑雖然具有很強的地方性，但是以集裝箱作為建筑單元的設計方法卻有著廣泛的適用性。

本書收集了作者們在過去若干年內(nèi)考察記錄的部分香港集裝箱建筑的實例，以及分析研究的心得。材料的呈現(xiàn)圍繞三個核心問題，即設計原則、形式類型和改造建造。五個章節(jié)內(nèi)容的編排從抽象圖解分析開始到具體細節(jié)描述結束，體現(xiàn)了一個視覺信息漸進式展示的結構。

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