集裝箱建筑改造：一種可持續(xù)建筑的發(fā)展嘗試(完)

2013年4月9日

2． 集裝箱的公共類建筑改造

與傳統(tǒng)建筑形式相比，集裝箱建筑的最大優(yōu)勢就是可持續(xù)性：局部需更新改造時，可用新箱體替換；需移走拆除時，可很方便地整體拆解并異地重建。經(jīng)過多年的爭論、研究，1970年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確立了集裝箱的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為日后集裝箱建筑的發(fā)展提供了大量相同尺寸的基本模塊，實現(xiàn)了全球標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計和施工。而成熟的全球集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)與集裝箱機械連接方式保證了集裝箱建筑可不斷異地重建。2005年日本建筑師坂茂設(shè)計了世界上最大的移動博物館——“游牧博物館”（圖7），由148個舊二手集裝箱搭建外墻。移動博物館的想法來自加拿大攝影師格里高利?克萊伯特（Gregory Colbert），他曾設(shè)想建造一座能輕松搭建和拆除的博物館，為展示藝術(shù)作品而周游世界。游牧博物館最終承載了其創(chuàng)意，并先后到訪美國紐約、日本東京、墨西哥等國。博物館為100m×56m×10m（長、寬、高）的長方體，長向外墻就地取材，由到訪城市提供的廢舊二手集裝箱交錯堆放，空檔處斜拉織市材料，棋盤式的日景落影呈現(xiàn)強烈的明暗對比。租借的箱體沒有粉刷的必要，外觀上保留了略帶污潰的金屬壁板和各類商標(biāo)圖案。雖然細(xì)節(jié)粗糙，但整體效果的壯觀恰恰能暗示舊二手集裝箱的涅槃重生。而博物館首訪地點是紐約哈德遜河邊一處廢棄碼頭，也強化了舊物再生的理念。廢紙回收制作的32對圓柱和三角屋架支撐起雙坡屋頂，屋脊上的射燈照亮了室內(nèi)通高的展覽空間，形成了柱廊光影與神圣氛圍：中央木質(zhì)步行道貫穿始終，與兩側(cè)圍合集裝箱之間鋪滿白色石子，展示作品置于石子上方、柱廊之間。游牧博物館依靠全球標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱實現(xiàn)可持續(xù)性，僅運輸37個必備集裝箱和輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，大部分墻體所需箱體都可以在碼頭現(xiàn)場選擇。并且，每次重新搭建都會受場地、材料影響而改變外觀，但博物館延續(xù)歷史的精神內(nèi)涵卻始終如一。

移動集裝箱建筑不只游牧博物館一個，2008年美國Lot/Ek設(shè)計公司在西班牙設(shè)計建造了全球第一個移動專賣店——“彪馬城市”（圖8）。3層建筑首層為專賣店，2層是辦公區(qū)、倉庫，3層是酒吧、休息室。24個12m紅色集裝箱組成的建筑垂直方向?qū)R，水平方向錯開，白色豹型商標(biāo)和彪馬字母也隨之拉開，聯(lián)想各向?qū)R時即可還原完整圖案，建筑動感也由此產(chǎn)生。與其說“彪馬城市”是建筑，不如說更像一個裝置：交錯是陸地上的展示，對齊是海洋中的運輸，兩者的不同與聯(lián)系恰恰詮釋了集裝箱建筑的移動性。與前例不同，此時集裝箱不僅僅是建筑墻體，而是包含內(nèi)部使用功能，需要符合國際建筑法規(guī)、大幅度氣候變化、電力空調(diào)系統(tǒng)的接入以及拆裝操作的簡化。大部分集裝箱端頭安裝落地門窗，其余保留箱體原金屬門。貫穿3層的外部定位槽，是電力空調(diào)系統(tǒng)的接入孔，建筑擺位完畢就能迅速聯(lián)通附近設(shè)施；黑色電力空調(diào)管線游走于建筑內(nèi)外，黃色標(biāo)志在不同位置說明注意事項。黑白黃紅四種原色搭配亮麗醒目，使“彪馬城市”的外觀設(shè)計與功能組織完美結(jié)合。該項目的兩位意大利設(shè)計師1990年代來到美國紐約開辦Lot/Ek公司，一直致力于將工業(yè)產(chǎn)品應(yīng)用在建筑中，尤其是集裝箱改造。從古茲曼住宅(Guzman house，1996)和移動住宅單元(Mobile dwelling unit，2002)到最近獲得2008美國國家設(shè)計獎建筑類提名獎的集裝箱商城（container city，2008），他們直言設(shè)計要應(yīng)對城市的復(fù)雜與多樣，在公司簡介的開篇就指出美國面臨集裝箱過剩的危機，力圖以舊物再用解決難題。

荷蘭Tempo Housing設(shè)計公司同樣對城市可持續(xù)性問題有著獨特見解。2006年該公司在荷蘭阿姆斯特丹完成了世界上最大規(guī)模的集裝箱宿舍區(qū)Keetwonen(圖9、10)。該宿舍區(qū)所處基地狹長，周邊被高低錯落的建筑包圍。12棟宿舍樓共有1000個相同配置的標(biāo)準(zhǔn)間，每間都是由1個12m標(biāo)準(zhǔn)箱制造。衛(wèi)生間位于房間中部，將箱體分為兩個空間?？客馐禽^為開敞的學(xué)習(xí)區(qū)、廚房，靠內(nèi)是私密性較強的臥室，盡端落地窗最大限度引入自然光；室內(nèi)空間雖局促，但功能完全滿足獨自居住。公共走道、各戶陽臺懸掛在箱體外框上，樓梯、連廊位于各棟宿舍樓之間。建筑外立面簡潔統(tǒng)一，紅色集裝箱骨架內(nèi)嵌白色落地窗框，體現(xiàn)出居住建筑的秩序與學(xué)生的朝氣。Tempo Housing公司推崇高效的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，以最少的模塊解決問題。Keetwonen項目進展迅速，從施工到完成只用了半年多。該公司的建筑設(shè)計體系為12m標(biāo)準(zhǔn)箱體制作的6種基本單元，再組合成各不相同的建筑作品；基本單元的精簡提高了設(shè)計、施工效率，減少了生產(chǎn)成本。采用集裝箱建造宿舍并非迎合潮流，而是城市土地規(guī)劃與學(xué)校發(fā)展需求之間矛盾妥協(xié)的結(jié)果。這片土地用于宿舍的年限為2016年，建成10年就拆除得不償失，所以集裝箱建筑的可持續(xù)性在此發(fā)揮了作用，需要拆除時能毫無損耗地異地重建。這一方式也為今后土地利用提供了參考案例。城市日新月異的變化也需要土地使用隨之調(diào)整，集裝箱建筑能在一定時間內(nèi)最大限度地利用土地，又在需要改變時以最小代價恢復(fù)土地原樣，做到真正意義上的可持續(xù)發(fā)展。

3． 技術(shù)改造特點及中國的發(fā)展嘗試

集裝箱改造為建筑擁有天然優(yōu)勢：箱體要承擔(dān)沉重貨物并可堆放6-8層，其結(jié)構(gòu)強度約為1.7t/m2，遠(yuǎn)高于建筑荷載要求的0.25t/m2。箱體遵循國際標(biāo)準(zhǔn)，四角都有吊裝件，運輸、吊裝時非常迅速、方便。當(dāng)然，集裝箱也存在一些不適合居住的缺點：金屬材質(zhì)導(dǎo)熱快、易銹蝕，需要在技術(shù)改造中著重墻體的保溫、隔熱和防銹。首先，箱體壁板外層涂刷油漆防止銹蝕，內(nèi)側(cè)襯板噴涂絕熱材料，將木板條嵌入壁板凹槽；保溫材料可選擇聚苯乙烯泡沫、巖棉或聚氯乙烯泡沫等芯材，與木板條固定；最后鋪貼室內(nèi)裝飾板材。屋頂注意隔熱、通風(fēng)，有兩種措施，箱體頂板上方加裝遮陽板（如1995年的未來屋）或在頂板上種植綠色植物（如IC Green公司的獨棟住宅）。從外部鋪貼復(fù)合板材保溫、隔熱效果更好，如前述集裝箱酒店建成后被面磚覆蓋表面，但從外觀上已無法看出原有箱體，失去了集裝箱建筑的特色。

近年來國內(nèi)集裝箱建筑也不斷涌現(xiàn)。2008年10月荷蘭馬士基集團向四川綿陽六中捐贈了52個12m集裝箱，在地震中坍塌校舍原址上建成26間教室，解決了全體師生教學(xué)、生活所需。2009年9月中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司使用約500個6m舊二手集裝箱，為珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院建造400套學(xué)生宿舍，一期項目已交付使用。與傳統(tǒng)建造方式相比，減少施工用水量、混凝土損耗約60%，減少施工垃圾70%，施工周期縮短40%，節(jié)能50%，整體效率提高2-3倍，成為國內(nèi)最大的新型循環(huán)環(huán)保節(jié)能建筑示范點。2008年中集集團集裝箱房屋業(yè)務(wù)年產(chǎn)值約1億美元，建筑面積約10萬m2。已經(jīng)形成了成熟的產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)、制造到安裝等項目整體解決方案供應(yīng)能力，并且在2009年底成立了以房地產(chǎn)業(yè)務(wù)為主的集裝箱房屋地產(chǎn)公司。集裝箱建筑為中國企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展平臺，將加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。中國擁有成熟的集裝箱制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，過硬的技術(shù)保障和低廉的產(chǎn)品價格已經(jīng)打開了全球銷路，前述集裝箱酒店、荷蘭Keetwonen宿舍中的居住單元多由中國制造。而且，2008年中國標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱總產(chǎn)能將近600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)超市場需求，亟待加大宏觀調(diào)控力度，發(fā)展技術(shù)含量高的集裝箱建筑生產(chǎn)，形成多元化產(chǎn)品格局。一旦提高集裝箱建筑設(shè)計水平和質(zhì)量，中國就能在這一領(lǐng)域大范圍打開全球市場。

集裝箱介于產(chǎn)品設(shè)計和建筑設(shè)計之間，它標(biāo)志著一個領(lǐng)域的最高成就，同時又是另一個領(lǐng)域的最基本元素。它的神奇魅力在于，既是高度精確和復(fù)雜協(xié)調(diào)技術(shù)的產(chǎn)物，又是徹底靈活和自由想像的源泉。集裝箱建筑的改造，為可持續(xù)建筑發(fā)展提供了一個嶄新思路。

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